A: Ausgangslage
Weshalb ein Betriebs- und Gestaltungskonzept?
Die Rüeggisingerstrasse ist eine Gemeindestrasse 1. Klasse und hat eine zentrale Bedeutung für den Fuss- und Veloverkehr, für den öffentlichen Busverkehr sowie für den motorisierten Strassenverkehr auf dem lokalen wie regionalen Netz. Die Strassenabschnitte zwischen Schützenmattstrasse und Kolben sind sanierungsbedürftig und entsprechen nicht mehr den Anforderungen an eine zeitgemässe Strassenraumgestaltung. Die Verkehrssicherheit für den Veloverkehr ist aufgrund der fehlenden oder mangelhaften Infrastruktur nicht mehr gewährleistet. Weiter stehen die Busse in der Abendspitzenstunde regelmässig zwischen dem Kreisel Hammer und dem Gersagplatz im Stau, was zu Instabilität im ganzen Busnetz und zu grossen Verspätungen führt.
Mit dem Betriebs- und Gestaltungskonzept wird angestrebt, die bestehenden Problematiken im Strassenraum für alle Verkehrsteilnehmenden zu entschärfen und den Strassenraum gestalterisch aufzuwerten.
Foto Strassenraum, auf Höhe Rüeggisingerstrasse 71 (Blickrichtung Waldibrücke).
Foto Strassenraum, auf Höhe Rüeggisingerstrasse 99 (Blickrichtung Gerliswilstrasse).
Was sind die angestrebten Ziele?
Das Betriebs- und Gestaltungskonzept Rüeggisingerstrasse verfolgt insbesondere die nachfolgenden Ziele:
Ziele des Betriebs- und Gestaltungskonzepts Rüeggisingerstrasse.
Welche Strassenabschnitte sind betroffen?
Die folgende Abbildung gibt einen Überblick über den Bearbeitungsperimeter des Betriebs- und Gestaltungskonzepts Rüeggisingerstrasse. Das Betriebs- und Gestaltungskonzept umfasst alle rot markierten Abschnitte zwischen Schützenmattstrasse und Kolben.
Übersicht Bearbeitungsperimeter BGK Rüeggisingerstrasse.
Welche kommunalen Vorgaben sind zu beachten?
Im kommunalen Verkehrsrichtplan der Gemeinde Emmen, welcher am 01. Juli 2025 vom Einwohnerrat beschlossen wurde, sind mehrere Massnahmen auf der Rüeggisingerstrasse vorgesehen. Bei allen Massnahmen geht es um eine abschnittsweise Aufwertung der Rüeggisingerstrasse und der Verbesserung der Aufenthaltsqualität. Weiter ist eine durchgehende Veloinfrastruktur zu erstellen sowie auf dem Abschnitt Kreisel Hammer bis Gersagplatz Massnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs zu realisieren.
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